Les
|
Vak
|
|
Onderwerp
|
1
|
VLUCHTBEGINSELEN
|
88
|
DE ATMOSFEER
|
|
|
89
|
LUCHTSTROOM ROND EEN LICHAAM
|
|
|
90
|
LUCHTSTROOM ROND 2-DIM DRAAGVLAK
|
|
|
91
|
DRIEDIMENSIONALE STROMING
|
2
|
VLUCHTBEGINSELEN
|
92
|
VERDELING VAN DE VIER KRACHTEN
|
|
|
93
|
STUURORGANEN
|
|
|
94
|
TRIMBEDIENING
|
|
|
95
|
VLEUGENKLEPPEN
|
3
|
VLUCHTBEGINSELEN
|
96
|
OVERTREKKEN
|
|
|
97
|
TOLVLUCHTEN
|
4
|
VLUCHTBEGINSELEN
|
98
|
STABILITEIT
|
|
|
99
|
BELASTINGSFACTOR
|
|
|
100
|
SPANNINGSBELASTING
|
|
|
|
|
5
|
ALGEMENE VEILIGHEID
|
107
|
VLIEGTUIG
|
|
|
108
|
OPERATIONEEL
|
|
|
|
|
6
|
NAVIGATIE
|
64
|
VORM VAN DE AARDE
|
|
|
65
|
KAARTEN
|
|
|
66
|
CONFORME KEGELPROJECTIE
|
|
|
67
|
RICHTING
|
7
|
NAVIGATIE
|
68
|
MAGNETISME VAN HET VLIEGTUIG
|
|
|
69
|
AFSTANDEN
|
|
|
70
|
KAARTEN IN DE NAVIGATIEPRAKTIJK
|
|
|
71
|
LEZEN VAN KAARTEN
|
8
|
NAVIGATIE
|
72
|
NAVIGATIEBEGINSELEN
|
|
|
74
|
TIJD
|
9
|
NAVIGATIE
|
33
|
NAVIGATIECOMPUTER
|
|
|
|
|
10
|
INSTRUMENTEN
|
22
|
HOOGTEMETER
|
|
|
|
|
11
|
REGLEMENTEN
|
1
|
VERDRAG
|
|
|
2
|
ICAO
|
|
|
3
|
ARTIKELEN
|
12
|
REGLEMENTEN
|
4
|
BIJLAGEN A/H VERDRAG
|
|
|
31
|
LUCHTWAARDIGHEID
|
13
|
REGLEMENTEN
|
4
|
BIJLAGEN A/H VERDRAG (vervolg)
|
14
|
REGLEMENTEN
|
4
|
BIJLAGEN A/H VERDRAG (vervolg)
|
15
|
REGLEMENTEN
|
5
|
ICAO DOC 4444
|
16
|
REGLEMENTEN
|
6
|
JAR FCL
|
|
|
|
|
17
|
METEO
|
47
|
ATMOSFEER
|
|
|
48
|
DRUK, DICHTHEID& TEMPERATUUR
|
|
|
49
|
VOCHTIGHEID & NEERSLAG
|
18
|
METEO
|
50
|
DRUK & WIND
|
|
|
51
|
WOLKVORMING
|
|
|
52
|
MIST EN NEVEL
|
19
|
METEO
|
53
|
LUCHTMASSA'S
|
|
|
54
|
FRONTENLEER
|
|
|
|
|
20
|
KENNIS VLIEGTUIG
|
7
|
CEL
|
|
|
8
|
BELASTING CEL
|
21
|
KENNIS VLIEGTUIG
|
9
|
MOTOREN
|
|
|
10
|
MOTORKOELING
|
|
|
11
|
MOTORSMERING
|
|
|
12
|
ONTSTEKINGSSYSTEEM
|
22
|
KENNIS VLIEGTUIG
|
13
|
CARBURATIE
|
|
|
14
|
VLIEGTUIGMOTORBRANDSTOF
|
|
|
15
|
BRANDSTOPSYSTEMEN
|
|
INSTRUMENTEN
|
29
|
MOTORINSTRUMENTEN
|
23
|
KENNIS VLIEGTUIG
|
16
|
SCHROEVEN
|
|
|
17
|
MOTORBEDIENING
|
24
|
INSTRUMENTEN
|
29
|
MOTORINSTRUMENTEN
|
|
KENNIS VLIEGTUIG
|
18
|
ELECTRISCH SYSTEEM
|
|
|
|
|
25
|
VLUCHTPREST
|
32
|
MASSA & ZWAARTEPUNT
|
|
|
|
|
26
|
METEO
|
55
|
IJSAANGROEI
|
|
|
56
|
ONWEER
|
|
|
57
|
VLIEGEN IN DE BERGEN
|
27
|
METEO
|
58
|
KLIMATOLOGIE
|
|
|
59
|
HOOGTEBEPALING
|
28
|
METEO
|
60
|
METEOROLOGISCHEORGANISATIE
|
|
|
61
|
WEERSANALYSE
|
|
|
62
|
WEERSINFORMATIE
|
|
|
63
|
METEO RADIOUITZENDINGEN
|
|
|
|
|
29
|
INSTRUMENTEN
|
20
|
PITOT/STATISCH SYSTEEM
|
|
|
21
|
SNELHEIDMETER
|
|
|
23
|
VARIOMETER
|
30
|
KENNIS VLIEGTUIG
|
19
|
VACUUMSYSTEEM
|
|
INSTRUMENTEN
|
24
|
GYROSCOPEN
|
|
|
25
|
BOCHTAANWIJZER
|
|
|
26
|
VLIEGSTANDAANWIJZER
|
31
|
INSTRUMENTEN
|
27
|
RICHTINGSGYROSCOOP
|
|
|
28
|
MAGNETISCH KOMPAS
|
|
|
30
|
OVERIGE INSTRUMENTEN
|
|
|
|
|
32
|
RADIONAV
|
77
|
GROND D/F
|
|
|
78
|
ADF
|
33
|
RADIONAV
|
79
|
VOR/DME
|
|
|
80
|
GPS
|
|
|
81
|
GRONDRADAR
|
|
|
82
|
SECUNDAIRE RADAR
|
|
|
|
|
34
|
NAVIGATIE
|
75
|
VLUCHTPLANNING
|
|
|
76
|
PRAKTISCHE NAVIGATIE
|
|
|
|
|
35
|
VLUCHTPREST
|
33
|
OPSTIJGEN
|
|
|
34
|
LANDING
|
|
|
35
|
TIJDENS DE VLUCHT
|
|
|
|
|
36
|
MENSELIJKE PRESTATIES
|
36
|
BEGRIPPEN
|
|
|
37
|
EFFECTEN PARTIELE DRUK
|
|
|
38
|
ZICHT
|
37
|
MENSELIJKE PRESATIES
|
39
|
GEHOOR
|
|
|
40
|
LUCHTZIEKTE
|
|
|
41
|
VLIEGEN EN GEZONDHEID
|
|
|
42
|
VERGIFTIGINGSGEVAREN
|
38
|
MENSELIJKE PRESATIES
|
43
|
HET INFORMATIEPROCES
|
|
|
44
|
CENTRALE BESLUITVORMINGSPROCES
|
|
|
45
|
STRESS
|
|
|
46
|
INZICHT EN BESLUITVORMING
|
|
|
|
|
39
|
OPERATIONELE PROCEDURES
|
83
|
ICAO BIJLAGE 6/DEEL 2
|
|
|
84
|
IACO BIJLAGE 12
|
|
|
85
|
ICAO BIJLAGE 13
|
|
|
86
|
BESTRIJDING GELUIDSHINDER
|
|
|
87
|
OVERTREDEN VAN LUCHTVAARTREGELEN
|
|
|
|
|
40
|
RADIO
|
101
|
RADIOTELEFONIE
|
41
|
RADIO
|
102
|
VERTREKPROCEDURES
|
|
|
103
|
PROCEDURES ONDERWEG
|
|
|
104
|
PROCEDURES AANKOMST
|
42
|
RADIO
|
105
|
STORTING RADIOVERBINDING
|
|
|
106
|
NOOD EN URGENTIE
|
43-50
|
OEFENINGEN
|
|
RADIOPROCEDURES
|
|
|
|
VOORBEREIDING THEORETISCH EXAMEN
|