Vergunning

Minimum vliegervaring voor het bekomen van een vergunning PPL (Private Pilot Licence)

Minimum 45 uren, waarvan minimum:

- 25 uren in dubbel besturing

- 10 uren solo

     waarin minstens:

     - 5 uren solo navigatie

     - 1 navigatie van minstens 150 nm met 2 landingen enroute

Geldig houden van de vergunning SEP(A) - (Single Engine Piston Airplane):

- minstens 1 uur met een JAR instructeur +

- minstens 12 uren in de laatste 12 maanden

     waarin minstens:

     - 6 TO's en 6 LDG's

     - 6 uren PIC

of

- minstens 1 uur met een JAR examinator in de laatste 90 dagen

Omzetten van een Belgische vergunning in een JAR vergunning:

- minstens 75 uren op vliegtuigen

- gebruik van R-nav bewijzen voor een instructeur

  (cfr.:  CIR/FCL 7,  AMC-FCL 1.125  -  oef. 18C)

Bevoegdverklaring nachtvluchten:

- minstens 5 uren theorie volgen

- 5 uren praktijk bij nacht

     waaronder minstens:

     - 3 uren in dubbel besturing

     - 5 TO's en 5 full stop LDG's

     - 1 u navigatie met instructeur

Recente ervaring aantonen om passagiers te mogen meenemen:

- in de 90 voorafgaande dagen 3 TO's en 3 LDG's op vliegtuigen vh zelfde type,

  dezelfde klasse of op simulator vh zelfde type. Om "s nachts passagiers mee te nemen

  dient 1 vd landingen bij nacht te gebeuren.

Luchtvaartgeneeskundige dienst verwittigen indien:

- >12 u verblijf in een hospitaal of kliniek

- ondergaan van heelkundige ingreep of invasief onderzoek

- regelmatig gebruik van medicatie

- noodzaak om correctieglazen te dragen

Geneeskundig attest wordt opgeschort als:

- belangrijk lichamelijk letsel is

- >21 dagen ongeschikt door ziekte

- zwangerschap

Minimum tijd niet te vliegen na:

- 48 u na algemene anesthesie of rachianesthesie

- 12 u na lokale anesthesie

Klasse:

JAR-FCL 1.215

1:  SEP(L)  - Eénmotorige landvliegtuigen zuigermotor

2:  SEP(S)  - Eénmotorige watervliegtuigen zuigermotor

3:  TMG     - Gemotorizeerde zweefvliegtuigen

4:  SET(L)  - Elke fabrikant éénmotorige turboprop landvliegtuigen

5:  SET(S)  - Elke fabrikant éénmotorige turboprop watervliegtuigen

6:  MEP(L) - Meermotorige landvliegtuigen zuigermotoren

7:  MEP(S) - Meermotorige watervliegtuigen zuigermotoren

Te lossen door een instructeur bij verandering van volgende varianten (differences training):

(de vaardigheidsproef van de specifieke variant moet ingeschreven worden in het vliegboek)

Appendix 1 van de JAR-FCL 1.215

SEP(A):

1a:  SEP(L)

1b:  SEP(L) met een turbo/super charged motor

1c:  SEP(L) met een schroef met verstelbare schroefspoed

1d:  SEP(L) met intrekbaar landingsgestel

1e:  SEP(L) met een staartwiel

1f:  SEP(L) met een gepressuriseerde cabine

2a:  SEP(S)

2b:  SEP(S) met een turbo/super charged motor

2c:  SEP(S) met een schroef met verstelbare schroefspoed

2d:  SEP(S) met een gepressuriseerde cabine

(voor de anderen: zie JAR-FCL 1.215 appendix)